07:50 · Электрифицированная грузовая линия · утро
Утро начинают два диспетчера.
Один видит поезда. Другой видит подстанции. Ни один не видит, что происходит, когда одно встречается с другим.
Два поезда, одна межподстанционная зона
Пропускная способность там, где пересекаются две картины.
Поездной диспетчер знает, где каждый поезд, какой у него вес и когда он отправится. Энергодиспетчер знает, какие фидеры включены, как загружен каждый трансформатор и что в ремонте.
Смогут ли два тяжёлых поезда разгоняться в одной зоне, зависит от обеих картин сразу. Сегодня их сводит вместе телефонный звонок.
Одно утро, минута за минутой.
08:05
Поезд 2107 отправляется вовремя.
Тяжёлый грузовой поезд выходит на подъём к тяговой подстанции TP-4. Нагрузка трансформатора T-1 растёт, как и ожидалось.
08:12
ИИ-сигнализация смотрит на двенадцать минут вперёд.
Поезд 3411 по графику входит в ту же межподстанционную зону. При одновременном разгоне обоих поездов T-1 выйдет на 110 % в 08:24. Соседняя подстанция помочь не может: её трансформатор в ремонте до 14:00.
08:12
Три варианта, уже проверенные.
Задержать 3411 на семь минут: график это допускает. Перейти на резервное питание: длинный участок, больше потерь. Изменить очерёдность поездов: эффект незначительный.
08:13
Оба диспетчера видят одну картину.
Энергодиспетчер принимает вариант A; поездной диспетчер видит ту же рекомендацию на графике движения и соглашается.
08:14
Поезд 3411 ждёт.
Семь минут у сигнала. Напряжение в контактной сети ни разу не опускается ниже предупредительного уровня 24 кВ.
08:40
Пик проходит на 91 %.
Защита не сработала, ни один поезд не остановился на подъёме, а задержка была поглощена графиком до следующей станции.
Кто был на смене.
На железной дороге агенты работают между двумя диспетчерскими. «ИИ-сигнализация» прогнозирует загрузку трансформаторов по графику движения поездов. «Карта режимов» показывает каждую межподстанционную зону на двенадцать часов вперёд. «Напряжение контактной сети» следит за контактной сетью при разгоне поездов. «Чат по архиву» отвечает на вопросы об истории любой подстанции обычным языком.
TP-4, трансформатор T-1 выйдет на 110 % через 12 мин. Вариант A: задержать 3411 на 7 мин.
Контактная сеть, Шу — Отар: 22,8 кВ при разгоне 3411, ниже предупредительного уровня 24 кВ.
Иллюстративная история
Названия подстанций, линий и поездов в этой истории условные. Та же среда исполнения, двойник и агенты уже сегодня работают в магистральной электросети национальной энергосистемы.